车辆安全预防事故工作一直是公安消防部队工作的重点。近几年来，全国消防部队车辆安全事故层出不穷，这些事故不仅影响消防部队的形象，同时也给国家、集体、个人造成巨大的损失，车辆安全事故已成为影响消防部队灭火抢险救援工作发展的障碍和瓶径。因此，做到警钟长鸣，必须进一步加强车辆事故预防工作，确保车辆和人员的安全稳定。车辆事故预防工作，需要车管人员全面掌握影响车辆安全行驶各个方面的因素，做到有的放矢、对症下药，切实把隐患消灭在萌芽状态。下面，笔者结合岗位实际，粗浅探讨一下影响车辆安全行驶的因素及几点对策：
一 影响车辆安全行驶的因素及分析
影响车辆行驶安全的因素是多方面的，可统一概括为人、车、路三个主要因素。必须把分析驾驶员的思想状态、车的技术状况、行驶道路环境等情况，作为一项车辆日常安全防事故的重要工作来抓，而且要常抓不懈，及时发现存在的问题，制定切实可行的有效措施。
（一）任务繁重，思想认识不足。
消防部队执勤任务重，训练时间多，出警频繁。一定程度上影响了驾驶员的正常休息，这是造成事故的一个重要因素。其次驾驶人员安全意识不高，特权思想严重。不少驾驶员认为交警对部队车辆是不敢管、不愿管，于是时常会出现“英雄车”、“赌气车”和“霸王车”。这些违章行为，都是导致车辆安全事故发生的主要原因。最后存在部分驾驶员驾驶技术不精。单位对新训驾驶员复训和跟车实习做得不够，“学了马上能用”的思想严重，导致新驾驶员过早单独承担行车任务，却只知开车，不能刻苦钻研业务，不懂维护保养常识，不知道简单故障的排除，导致车辆长期带病作业，从而增加了发生安全事故的可能性。
（二）车辆保养维护制度不落实
车辆的日常维护和保养对于保持车辆状况、性能，延长车辆使用寿命至关重要。同时，车辆因素也是造成事故的直接原因之一。部分单位对车辆维护保养把关不严，落实车场日、月季保养等制度不坚决，在快临近车辆年检了，才意识到要突击抓一抓车辆维护保养工作，以确保年检能顺利通过。其结果往往是自欺欺人，给安全行车埋下隐患。同时，少数单位领导和车管干部对车辆安全管理还存在一定的偏差。如存在出车前对车辆检查不严谨，对车辆归队管理不重视等现象；
有的一人多车，对车辆不能做到及时进行维护和保养；
有的随意更换所驾车型，使驾驶员对车况不熟悉。这些不良现象都是引发车辆事故的潜在威胁。
（三）“六熟悉”走过场，不能对路况准确把握。
中队组织对辖区重点单位“六熟悉”其实是非常难得的熟悉道路和交通状况的机会，然而很多消防中队不能按期按时完成六熟悉工作，盲目求安全减少车辆出动编造六熟悉结果。有的仅仅走过场，流于形式，到了现场却不对需要注意的道路状况进行记录。客观方面还存在受季节气候、车流量、地段等各个方面的影响，不同的路况对车辆驾驶技术的要求也有所不同，也对车辆行驶安全造成威胁。
二 对加强部队车辆安全管理的几点对策
（一）是要加强驾驶员队伍建设, 严把驾驶员入训质量关，确保驾驶员是具备高素质的技术人才。每年按照总队要求，招收入伍战士进行驾驶员培训，就必须严把驾驶员入训前的质量关，从源头上抓驾驶员质量，采取民主推荐，党委集中的方式，从“德、能、勤、绩、廉”五方面进行考核，选送“政治合格、作风过硬、身体健康、纪律严明”优秀的战士作为驾驶员培训对象，确保驾驶员是具有高素质的技术人才。
（二） 加强驾驶员纪律作风建设，倡导安全文明行车理念。部队驾驶员在外行车，不仅代表着部队的形象，更体现着军人的素质。同时，驾驶员因素是车辆事故的主要因素，必须狠抓驾驶员的日常作风养成，加强军事训练，以训促管、以训强纪，进而培养驾驶员良好的军人素养。要严格落实干部带车制度，明确监督职责，确保出车前教育提醒到位，行车过程中的监督管理到位，回场后登记报告及时。通过抓好行车各个环节的管理监督，切实引导驾驶员增强服务意识和责任意识，破除“特权思想”，牢固树立按规行车、安全行车、文明礼貌行车的思想观念，使安全文明行车成为每个驾驶员的自觉行动，杜绝因酒后开车、盲目开快车、违章驾驶而造成车辆事故。
（三）加强车辆管理制度建设，狠抓制度执行力。制度是提高管理效能、防范事故发生的有力保障。一方面，要不断完善部队的车辆管理长效机制。近年来，消防部队发展迅速，随之也对车辆安全管理工作带来新的问题和挑战。在对驾驶员队伍管理教育工作中，要不断深化层次化管理制度，根据条令条例和部队正规化建设标准的要求，细化工作职能，规范工作流程；
要进一步落实绩效管理，通过完善奖优罚劣制度，激发官兵的内在动力，有效地促进事故防范工作高标准的落实。另一方面，要狠抓制度执行力。基层单位要强化对驾驶员队伍的经常性管理工作和思想教育工作，并定期开展车辆管理安全形势分析，加强对季节变更、天气变化、路况拥堵、人员情绪高低、车辆性能好坏等情况的综合研判，科学合理调整驾驶员、车辆和行车路线；
车管人员要认真履行监督检查职能，除定期检查以外，重点抓好随机抽查，及时发现和整改问题，消除安全隐患；
驾驶员要严格落实好车辆登记、保养、检查、车场日等制度，把掌握车辆一般故障的处理方法和车辆维护保养工作作为首要职责，并经常性开展自查自纠活动，整改驾车不良习气，做到自觉遵章守纪、坚守安全底线，确保各项车辆保障任务的安全高效完成。
（四）是要坚持驾驶员岗前复训制度。部队要狠抓驾驶员培训工作，从源头上控制车辆安全事故的发生。因为部分驾驶员自学车回来后，再没有驾驶过车辆，对执勤和行政车辆性能不够熟悉，对冰雪、大雨、大雾恶劣天气以及村道山路等险路如何驾驶车辆不熟练，部队要及时组织驾驶员对执勤和行政车辆性能进行再熟悉，并由驾驶经验丰富、驾驶技术好的老驾驶员面对面传授驾驶经验，手把手的教，达到熟练操作的要求，提高驾驶员的机动性和灵活性，提高每名驾驶员在复杂路况、恶劣天气及车辆发生紧急情况时的处置能力，确保行车安全。
（五）是要加大对车辆安全事故查处力度，做到不姑息迁就。现在部队上上下下争先创优氛围浓，个个都想争第一，都不想出事，都怕出事，单位一旦出了事就隐瞒不报，或者大事化小、小事化了，上级来查总是遮遮掩掩，且对事故责任人的处理不痛不痒，甚至最后不了了之。出了事故大家心情可以理解，但这样处理方式不仅没起到警示作用，达到治病救人的目的，还会纵容其他人继续患类似错误。我认为一个单位务必做好车辆安全防事故工作，尽量做到不出事，但一旦出了事就不怕事，要敢于面对现实和正视问题，决不护短，该严肃查处的坚决严肃查处，只有这样，才能起到警示教育作用，引以为戒，严防各类事故案件的发生。