城轨专业调研报告
高职铁道信号专业团队组织专业团队教师对城市轨道交通控制专业人材的社会需求状态进行调研。由教研室主任带队共 5 位专业团队教师到**地铁和**地铁进行了调研。
1、调研的目的 ?
这次调研的目的是研究城市轨道交通控制专业的社会需求情况与发展前景，了解企业对本专业的从业人员的学历，年龄，专业，素质与能力的要求，了解企业对专业知识与能力结构，课程体系与实践性教学环节设置等方面的意见，为 2015 级城市轨道交通控制专业人材培养方案的制定提供可靠根据。
2、调研的方法和范围 ?
本次调研主要面向**地铁和**地铁企业单位，包括**地铁 1、2号线，**地铁 1、2 号及广佛线。主要采取现场调查法进行。
3、调查情况汇总与分析 ?
1.企业对高职学生的基本素质要求。企业主要重视的是高职学生的创新能力、合作能力与团队精神、良好的职业道德这些基本素质，对身体素质和专业转换能力也有 1 定的要求。应当注意的是对文化课成绩要求的很低，这说明企业重视的是实际能力和素质，另外也说明文化课所反应的学生的素质和能力遭到了企业的质疑。
2.城轨交通控制专业的主要工作岗位。城轨交通控制专业的职业岗位应当定位在信号装备的安装、调试和使用、保护等方面。
3. 城轨交通控制专业高职学生应掌握电子方面的知识和能力。对城轨交通控制专业的高职学生加强信号装备的安装调试知识和能力的培养。
4. 城轨交通控制专业高职学生应掌握的电子技术方面的知识
和能力的比重。在城轨交通控制专业高职学生应掌握的电子技术方面的知识和能力的比重中，以电工电子为基础，单片机控制为重点，设计与分析相结合。
另外，企业中城轨交通控制专业人员中，高职层次的人员占的比重最大，本科研究生层次的人员也占有 1 定的比重。这说明，高职层次的人员是大多数企业员工的主要组成部份，但随着社会的发展，企业人员的学历层次在不断提高；在问及城轨交通控制专业高职学生应掌握的计算机知识时，大多数企业要求学生熟练掌握利用操作系统、办公自动化软件，而对软件设计能力 1 般不要求；在英语方面，企业对学生的专业英语有 1 定的要求；在对城轨交通控制专业人材培养有甚么建议时，多数企业认为高职学生在校期间应当有 1 定程度的实践能力培养，只有理论联系实际才能在岗位上尽快成才。这就要求学校要加强实习、实训硬件的投入，走产、学、研结合的办学之路，为学生的实践能力培养提供条件。
4、城轨交通控制专业教学进程中存在的问题和反思 ?
(1)学生的人文素质和专业技术素质必须同时并举，提高劳动者的整体素质势在必行。
(2)政府导向，行业规范，积极推行劳动准入制度，提高全社会的职业意识。让社会、家长、学生、用人单位从思想意识上真正体会到职业教育对当代社会发展的重要作用和地位。
(3)有的毕业生就业观念比较落后。虽然大多数学校订毕业生在毕业前展开了就业指点工作，但 1 些毕业生的就业期望值很高，眼高手低，适应能力较差。因此学校要加强就业指点和爱岗教育。
5、我院高职城轨交通控制专业的教学改革意见与建议 ?
通过调研，结合实际情况，对城轨交通控制专业的改革有几个
值得探讨的地方：
1、科学公道地根据行动导向教学要求计划教学任务并进行课程设置 ?
在今后的教学改革中继续探索基于工作进程，重构城轨交通控制专业课程体系。在课程设置中坚持以行动导向为指点，以项目教学为目的，以任务驱动为桥梁的科学课程计划和体系，真正让学校的课程计划体现市场需要、行业和技术的发展趋势。
2、积极主动推动教学改革 ?
教学内容和课程体系的改革是教学改革的重点和难点，构建特点的人材培养模式是我院城轨交通控制专业发展的方向。在调研进程中我们注意到，现在企业急需的是技能型人材，要求学生毕业后马上胜任某个岗位的工作，这就要求我们在办学进程中打破原本的教学模式，建立 1 种能够适应市场需要的新的人材培养模式，实行“ 2+ 1”教学模式，即两年在校学习，1 年的顶岗实践。实行项目教学法，积极利用行动导向指点教学。加强实习教学与管理。营建有 1 定品位的校园文化。全面提高人材的整体素质。在调研进程中我们还了解到，由于高新技术的利用，因此电子技术课程和计算机技术课程的有机结合显得特别重要。
3、坚持“产、学、研”相结合，坚持“多证书”制的教学模式。
大幅度增加实践教学的比重，加大教学设施的投入，重视校内现代铁路实训基地和校外实习基地的建设。在学生毕业要求中推行多证书制度。
通过今年的市场调研，我们发现，培养人材是 1 个复杂的系统工程，这就要求职业教育广开办学思路，根据市场办专业，根据需要
设课程，采取项目教学提能力，只有立足于厚基础、宽口径，才能办出特点，吸引和满足用人单位，从而培养出深受企业欢迎的、具有强大竞争力的新型人材，才能从真正意义上作到企业与教学的零距离就业。才能在职教工作中打造出 1 片真正服务于社会的蓝天。