【天然气发电原理】 燃气发电机组工作原理

P100

龙德然天气原图理K1

841

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第

K71

13

V100

52

453

3086 8 5 3 0858 877 682

12

1

5091/20

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L

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M

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J-224A J-21A J2-6A51 2-JB9

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10 1052 025 303 40545 50 55

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A

010S 419G 001 G10 G112 M1000K 171

电

器装板 置电总开关 源电蓄 蓄电池 池发电 机动机 起载负继电

X2器3835 插接器孔 X33 375孔插接 器X0 66插孔器(接留预) V10 二极0 K管00 预9留继电 器S08 2源总电关开翘板开关(装)选 18K 继电器

X1

2 3孔3插接器 X03 电源总开关1插接 器4S电 磁式源电总关开(选) 装X23 35孔8插器接F 100备用 险保 F20 1备用险 保90K 0换式继电转器

X

60 孔6插接器(预留) X3733 5孔接插器 100V 扰干二扰管 F极101 备用保险 2X44 驶驾右室搭铁 S点1 空4开关档Q1 01 钥开关

S10匙 5气制动开关排 39X3 前部左束插线器接F60 315 电端源 X13 46孔插4接器Y1 2 0排气动制电阀磁

德龙然气原天图

理1页第

1P0

0德龙天然气理图

原 X7

72666 26 67

第2

页

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75

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X

67 短接 X2片3 835孔插器 接1S8 驾9室锁驶信止号开关A18 5 表仪信灯插号接器 S2 空滤器9阻塞警开关 S报19 驾驶9室锁止信号开 X关37335孔 接插 H11器 驻车6动信号灯 制H108 气压报警号信 H100 灯电充信号 灯117 H车AB挂S工信作灯号B 101 压报警气感器 H60传 ED2C警信号报灯 11H8 车A主SB工信作灯 号B02 1气报压传感警器H 10 1火焰热预信灯号 H19 A1S工R信号作 灯642 左前部线X束接器插 H01 空7器阻塞滤信号 灯H194 驾室驶锁信止号 X2灯42 驾驶左搭铁点

室

109H 机油报信号灯 警3B 油机警传报器感H110 发动机 却冷温度液警报信灯号 B 1动发机冷却温液度传器感 H111 TSP报警信O灯号 18A6 仪表接插器P102 气 表I压

P

13 气压表0I P104I 燃表油 393X 前左部束线接插器 3X68 单插孔接 器X16344孔插 接 器B10 3燃传感器油A 194 油燃报警制器

H1控3 0燃油报警鸣蜂 R1器70干 燥罐 X33 64孔集1线器 H120 车挂右左向转号灯 P1信5 机0压油力表H 211主 左车右转向信灯号 P160 发动机冷液却温度 表H112 仪表照明 灯F17 0燥干保险罐 X46 80孔插器接

龙天德然原气图

理2页第

31000

1

1600

3100

2

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3

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31

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德

龙天气原理然图

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3

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页

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2S6 电2气喇控转叭开换 H关021 喇电叭H1 12电 气喇控 S叭10/8 I合开组8关孔接插器 103S喇叭按 钮F 01 制9灯保动 X险641 10孔接插器

1S6 制动灯开1 X关36 左2部前线束接插器X4 608孔插接 X3器16 44孔接插器 1X2 线分盒内插器 接E121 制动右 灯E11 3制动灯左

E

012 倒右车灯B109 气 开关压K 10 极5值限继器 电1E3 0左倒灯 K车10 发3机排动制动气速转电继器P1 0 发1机转速表动X 68 5孔短2接 X3片93左前部9 孔插器 接S2 6低高档信号开 X11关 82孔接片 短S051排 制气按动钮开 F关101 火熄保险 X11 29短孔接片 36X0发 动制机插动接 P器10 0速里程表 车X382 53孔接插器 K104发 机动机停间时电继器 B100车 传速感 器X624左前部7 孔插器接 Y02 常1气电断阀

磁

德天龙然原气理图

第3

页

德

天龙气原理然图

F1332

2

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16

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内室温传度感器 1A0

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循环电机M

M

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电机式2J1- 2C EEVALEDTID LEP(OT/AC)

PX1372 3510

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F

31 3暖风保 A险10 暖风电机6制装控 AC 空调置制器控X1 31 室3内温度传器6感插孔接 器11X23 空调19插接孔器Y117 水阀 337 X35插接器孔

F136 冷却风扇险 K保471冷 却风继电扇 M器451 却冷扇风X 731 却冷风3扇孔插器接 3F51空调 源电保 K486险空 调继器D电 K1+64压缩 电磁开关机电继器

V

112二 极 管114 Y空压调缩机B2 30高低 压信开号 F16关 后6镜电视热加X4 068孔插接 器

德天然气龙

原理图

第4页

X24

2

德天龙气原理图然

1F1

31 573

第5页

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87 /

77/13

78/ 4

83

/ 7

3

000 61.

45900 1.05

495

0 015.

9541

049

50

429303

93410

4309

149

031

9340

349300

9403

093400

45091

49

520

49

120

4

5930

4903

5

94031

X

349

1/

/4

/

/57

58

30

58300

0

5830

05

308

0

5300

87

108

49S

aI/1 2 24

3X6 194310 4931 09430

13X3

X3273

3X6 1G

F02

21

X31549 300

1

X3

7249300 4 3900

7

X

316GA

32

2

/13

/324

L 0 R L R

I/

2I/

3

94053

4

592

04

/5 4359 3/63/ 862 /2/7 634/

8

1

X4

72I /121

E

1X24/I X821/1

2

11

1

12X/6H3 4 51X2/0

212

92/ 285000

H21

5E1

2 212/9X X27/4I 3100 30100

302

H16 X2248I /1300031 00 GF 0G X5

3 2F

H3

4 X126/73 1000GA

2

3

1R6

085000

2

X12/

8

2

A

G

1

S10

9

7

5

8

2

X

5X3 9

335

X72 X333L

1

5

3X3 RX23

6

31

903 46 1 1

I

0

1E233 010 01030 30001 310000 3010 030100

31X 510300

6E24 113000

4900 105.

3

0006

4

5026

4

503

6X2

2

476/

4

2X24

8/8

/633

37X/4

21

5

10

51

2

0

2

530

53

40

45

5

50

60

5

6

51300

07

6/

4

70

57

83500

8

0

F11

3转、危急向报灯 警S019 急危报开关 警S08 1组开关 X合14 连1片接-32A（BS）K 10 8转右向信号灯继电 器10K9 转向信左号继灯电器X 3614 4插接孔器

X323

左部线束前7孔插器 X接733 左车线门7束插孔器接X3 93 接片连-12（选不用BSA）H1 52 左侧转灯向 E211左前 转灯向 H345 后视左转向灯 E123镜左 转后向

X灯27/I4 转向及辅助左远灯光接插 X24器2 驶驾室搭左铁点K 110 闪光制控 器1K0 雨7闪刮间歇控光器制 3X1 5前部线右6孔束插接器X3 2 7车右线束7门插接器孔 X284/ I右转向辅助灯光远灯插器

接X12 分

盒内线孔插接5 X3器49X 933 前部线束9孔插左器接 122E右前转 向 H126 右侧灯转向灯H3 4 右后6镜转视灯 向E132右后 转向灯R1 06 灯亮光度调器节

1

4分线器孔

德天然气原理图龙

第

5

页

X24

2

龙德天气然原理图

F12114

1 76

第6

页

5

106K 117

F0A1

K11

6

37

1F811

0

AK11

5

3

813X

64

F5561

8

1

5

A25

A1 2

2550

3/ 53001/5 2000005 1/501/0 5001031/ 230205/ 2500/50

130 8 57 8 78a 3 850 8 77b8

2

8

6 12

68

3

0

8

65

88

72

13

12

00 01Z0E 10030/658002/ 150071/ 30801/7

0

7/77

6/2 503202 1300 08503 38530 30020 0.5 20102320 000 15.2 000 0.1 20550 115 20000. .15 310001. 5 0520 1.2

758 3

7/7/8

82/

4

8/2

78/ 75

8

5/

1

775/

8/ 82

7 68/

81

1/

821

/

7 5/

77 /27

8/63

86

/1

5

3083 .5

18350 3.51

1003 2.50

5308 135

.

5803 13.5

3

0100 25 31.00 50308 2X3394

/96

22

0500

8350

250801

II

1/

S108

2 300

5233 56

1I I4 II/ /

7394X

X365958 033 68/ 54/7

4

X

1365 8033 E

F1

9X

316

53

3X2 9EF

4

X

9235 3802

3X361

2

2

3X6

38

139X

4

K491

0

1

600 X01/211X 1210

3/3

7

5/1

3

086

53028

E

A

E

A

8 7a

8

78

053050 .25 12X6 X/2/1

93

JI/I5 I/2I I I3/ II/6

35

3

531

20301 S1.

2030501.5

2

000 1.05

20

005

3

X9

00 12X7

/

3

322

X15/28 EF2 001 5.51 0020 0.1 531000 .1 5F E5

X3

X7

5

24

E1A

EA

0320 11.5

0320 01.5

M13 01003

0

X5M

R901

E1

51

1

5 3b 53

4E091 /89 3M02 3101003

13b

E11

2

73 a5 2

E

11 A9178( 1030)03 1000

E2118

10E8 1A8 8130002. 5 L 3X9 51300

03

8

1E61

E11

E281

01E4

1(

1300)

310000

M

3

1L

L

LL

L

30100

X00

931

00 02.58 15/X 2427 /77 /7

1

A1

78

3

A1

8

8

3

0530

02 5

.T

1

3100 0.525

3X94

3

1300

0

/83

31700

0X24

41

51

10

520

2

530

35

4

0

45

0

555

60

6

5

70

7

5F

11 雨2刮洗涤装置、保险S 018 组开合关X7 5 2刮雨电6机孔接插 K器016雨刮、洗 涤继器电X39 右4篷顶束线孔插6器 接10M 3喷淋电 M机102雨刮 电机

F117 前、后左位灯、牌照灯 3X95左 顶篷线6束孔插接 器X933 前部线束左孔插9接 X器316 44孔接插 K器11 前后位6、侧置标志继电灯 X器1 2后分盒线5内插孔接器A 871 前照左灯

115 左前E置位灯遮(罩)阳E 019左前位 置(灯前灯)照E117 左后 位置灯 E191 左后示廓 E2灯1 左1标志侧灯F118 右 前、位置灯 K后151 位置灯光继电灯器

392X 前右部线6束插孔接器X3 1 446插接孔器A1 88 前照右 E10灯8 前位置右灯前照(灯 E)161右 位置后 灯1E8 1后右示灯 廓2E01右 标志灯侧

X

136 连接片(1-2 F1)65 燃加热装油保险置K90 1 燃加油器继电热器X 00 2孔9接插 R9器1 0柴油滤器电油热加置 X装442 驶驾室右铁点搭X394 右 顶线束篷孔6接插

器

E141 E04 E142 E4030

右示廓灯 前示高(灯) 右高灯示中()示 高(灯左)

德龙天然气

理图原

6页第

1300

310000

08

X42

X2244

德龙天

气原理图然F

1 2

0 1 2 36 36 35 40

第7页42

F 1

12 X13

94

0

F1 91 X41 X041

11A010 A2 130 30 7 88685 8 857 8 7a2 211 21 2 3 8 3608 6

F 1

22

K1 81

K1173

9

1 1K

X569

59

1

12 F41 0

0 1 A1 12 12

10

A

1A0 8587

65

1

2

3

1

2

2

1

31

0006/300 016 5/802/0 60001ZE 50900/20

81 /38 2/58 1/ 58/1 78/6 7 8/6

53010/0 80301/1105 560/5

850802/ 595600/8

15 13

16/15 5601 2.5 65562 5306 145030 .5 525061 .2

5

8/88

88/ 7

8

16/

8

/ 5

8

8 95

/

1/1 56360 46550 56305 01503 025.1 /62 1005 300301

83/2

7 /88

86/6

7

6/5

5

361 105

.630351. 5

56300

.51

5

605 5.525 650 2.2 555062

5

63201. 556510

56

033

15

030

68 5

7

10/41I/7

/I

4 FA 5/6

X323

1

3

X

233 3X2

9 6

1X39

56230 2.51 S18

105O L H AH5 6a 5 6b2

2

5630 115.

5603 315

.5360 10.5

X

39 563340

5

X3515 304

46

11S

011 2

A1781 1

2

18A 7188 A11E2E113 H 129 1E0

1

1A85

I/

A118

8I5/

I/6

E11

15

0018

5

8001

10003

31000 .2 5(31000

(310)00

)(1300)0

(31

00)0

(3

0100)

6556

25

815

1X274II/E12 7 X47/I2

I

1

X28/4II 1E6

22

1

5006

55

6502 .255 605 525 565.01 .2

5

4

3

156

500

65005

9

/77K6 5

2 7

656

035

56035 4X82II/310 0 0300102

8

(340010

)

310(00

)

234

/

6

7

8

9

01

56

03

S555531 00 0536

05 X31 513000

2

1 0

21A8

78

X16 D3C X1F2/ 1/543 /146

1X/42 D

39B

31

00 20.5

3

3

1/16 8X21/3B DE1 5 E2124

43

3

581151

65503

56530

X3234

3

00012 .

511

70/

64/0

X244

/586

5

10

11

5

2

025

3

0

35

04

5

45

0

55

0

6

5

6

07

310

0

075

85000

666

/5/

02

2

80

1F0 左近2光保灯险 F11 2远左光灯险 保X332 左前部线7束插孔接器 187 左A照灯前8插孔器 A接158 表仪号信灯接插 器111E 左光灯近 11E3左 光远灯

1H92远光信号 灯X44 2驾室驶搭铁右 点F119 近光灯保右 F险212右远光 灯保险X 93 2右部前线束孔6接插器A18 右前照灯8孔8插器接E 110 近右灯光

E

121 右近灯 光139X 连接片(1-) X210 4接连(片1-) S1028组 合关开K 67 5雾后灯脉继电器 冲3X6 41孔插接器 41X2后 线分盒5孔接器插

E12 左4后灯雾E 251右 雾灯后X1 14 连接片2(3-)K1 81后雾 灯继器电 393X左前 线束9孔插接部器 X153右 部前线6束插孔接 器X24/7I I前左雾插接灯

器X

42/8I 右前I雾插接灯器S 11 K1117 灯雾电器继 S555K1 19 前照灯、近光继远电 X器695 接连片1(-2)F124 前后、灯雾F 12 仪表、开5关照明

灯总光关 开灯开雾

关龙德然天原气理图

第页

72X42

德龙天然

气理原图

F185

2 51

98第页

1F661

5

A

X175

4

6F

128 1 2

5 2A 2 1 12

10A

1

2

3

1

2

30

0065/ 501106 /130007/300 01/7

5100/91

0013/100

5 31

1

8 /8

9

75/ 1

98/ 1

8

5/ 3

5/2

88

/4

873/

6 87/

2

00030 2.

850000 25

.3000 1.51

40122 1.

350100

3010 1.50

30100

03010

580

0

010300

10300

1//

3/

2

2041 2.5

19

/4

3010061.

5

X350

X348

/1

/2

/

33000 1.65

3

000

306060

30060

3000

6460X

86

32

11/7X3 16X 37 S12066

42

30

10 2.05

A

1/153

181 8/44S58 340

S

81

21/

010

1

14 /3/74 21/8 1/2 31010 50384

40 1

24

003

58

35

0

58350

30

00

123004

3

010

58000

0F1

5 108 A2340

0X72

3

164X

X439

4 1X34

9

80500

85000

85000

580

0 3000605 804 53830 400063X

73

22

00306

3

0060

2403

0

5835

0

8505

33006

300060

2340

058030

58

00

0

/86E 218

1174/

34H6

345 E12H7 E204 16E2 34H 351000 3100

E025 01E5

H340

6

5080

0/19 32/0 R5180

H463

17E7

E

187

31

00

0

1300

031

00

0310

0

0

1300

010030

30100

37X

34

31000

633

/31

000

X

732 3010

0

5X37 320100

4345 X6/866/21

320001

3000

31100

05/3 X245

2

31000

1

5

1

0

51

20

2

53

0

5

30

445

5

05

65

605

1300

310000

07

57

F851 辅采助装置暖保险 3X05 4孔1分线 S器181左 灯开关 X门33 左7车线门束孔插接器7X 35 9顶蓬线束左6插孔接器H 35 4后视左镜孔6接器插X2 42驾 驶左搭铁室点

E162

踏左步 E灯271 驾室内左照驶灯明E 024 驾室驶后照围明 E205 灯驾驶室卧铺后上照围灯 H34明6 后右视插接器镜S 81 右2门开关 X37灯 2右车门束线7插孔器接

39X4右 顶蓬束6线插孔接器 E50 1右步踏 灯E182驾驶 内右照室明灯F16 6后视镜电 加 热1S60后 视镜电热加开关 X64 08孔接插 器157X 连接片1(-)

2

F28 持1续电装置耗险 保X345X3 1 446插接器孔X 48 341孔分器线 15F

8 烟点器恢复保自险 108 R点烟器E177 灰烟盒照 明1E87 灰烟盒明照

孔2插接器

德龙然气天理原图

第8

58页00

0X

733X3 7

31X 3592 1X3 5

9

2

2

30

01 21.

5

575/

/

4/

5X

354

1

0006

32/4

380

德天龙气原理图

然F018

42

第9

页F251

9

15

A1 2

0A1

21

1

0060/ 15200/185 0820/7

5100/11

0

153

1 896/

X326

/ /41/5 /7 / 8/ 2 /1 0 10// 1 2 /41 /51

86

/2

16

00 10.

56100

01600

010600

1

6000

1006

061000

6001

06100

010060

16000

6010

100600 1000

6

16000

1600

1006/

/5 /4/ 1 1/

010/

2

010/

532/4 96/08

2

/ 11/1912/ 1 11/36

26/ 2/25

016000

3X4

6/ 15

5

080

050008

58

000

8500

50800

058

000

50080

580

0

0

8500

0

8005

085000

50008

58000

5080

05

8000

50800 100061 0/44 1/5601 0/8 6111/ 1114/

6 807 9 26 8 79 2

80005

5080

58000

508000

8500

0

8000

55800

05

0800

1

6000

1600

0

6100

0

1060

05/

91

6 9 287 6 8 79

/1 718S S217

23

7/

8

/478 /1 15253/

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14/30

115/1211 2/

2

2

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7

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2

S752

(60010

1)0 01

H04

1 41 030 1 4 1 3

14 1 3 41

3

11H9

9

3

1

5

080 300001 4302 45104 2BF LEE XK132

104362

31

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4

0411

40

33

2

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4

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4

105

313000

31X

26 625

X316

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8

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27

X

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1

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A

1

L

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X

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2

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L

LL

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3

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S

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3

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22

1

21

1

510

1

5

20

25

30

35

40

45

50

55

60

1F08仪 表信号灯保、 X362 1险4分孔线器X3 6 44孔分1器 线S17 轮间差8速锁开关 X36 144孔接器 Y145插轮 差间速电磁阀锁 X21 后线分5盒插接孔器

2S 中1差桥速信锁开号 关20 S后差桥锁速信号关开S212 间轴差锁开关速Y 50 1间轴差锁速磁阀 电2S2 轴差速间信号锁开关 2X42驾驶 左室铁搭点S 123 轮全动驱开

关

X1232 孔接插器 5Y全 轮动电驱阀磁S2 5全 轮驱动号开关 S信22 2力取开关 器275S 取力器选择关开Y 1 力取电磁器（阀常断 S）2 4取力器号信关

Y2 取开器力电阀磁（通）常H40 举升警蜂报鸣 器1S举 升警报信开关 号11H 举升报警9信号 灯A158 仪插表器接11孔X 4000 表插接仪器9 F孔125仪 开关表明照保险

0

185A

II3/

5

6

5

7

70

850

S2

Ⅰ

德龙

天然原气理

第9图

页德

龙天气原然图理

1第0页

3

00018 /1005/1

93000/11 11050/11

115 1 1/38 93/2 11/14 3010 03010 0.1 7529/1 600016 00 050080 106009 /209 16 //9341 40/1 500 215.9/ 0 9/236

1/22

5

6520

85000

16

000

7

6 1 10

5

8

1

0

21F5 0A172 330 5800

0

9/2

58002

03

0010

7

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8

6

1

02F5 101AS2 20S 30 F100 05A2

9/4

8

72

30

32S/41E6 02

7 5

21

1

3

010 0.51

1001 2.55

S225

4 3 920 9

9

13

94

5657

031000

30100

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L19

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1

X65/4

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1

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03 806

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87a 17 885 03 68

3100

072

043

56370

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3

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11

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2

3001

0

1X4

2

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2 44

1

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1

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11

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L

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X

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1/52

X

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3

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2 1

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L

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2

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3

2

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3

)1号

2 号3号 低档 通 气通 气空档 通 通气 气档 通气

1 高5 01

2

1

X2

4

4

X44

X244

2

5

120

25

3

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0

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0

M

31000

7

320

46

351000

FB

1D/518

S

2/4 1分器动控制开 X关5/64 0孔6接插器Y41 断气电常磁 阀42 Y断常气电磁阀 43 常通气电Y磁阀E60 公/越野路号灯 信4S0 路公/越信野号关

开F215

工作保险 灯22S 工5灯翘作板开 关E1 5工灯作 244 驾驶X右搭铁室点 179F辅助 灯保险远 2S2 0辅助光灯翘板开远关K 220 助远光辅继电灯

器X27 4前左转灯向辅助光远插灯接器 4X8 右2前向转辅助远光灯灯接插器E 30 1辅右远助光 灯E31 左1辅助光远灯F1 0 0电翻转动险 保300 S电动翻转翘开板 K500 电动关转继电翻

器

M10 电3翻转电机 R动3K 告灯警X30 0单孔插器 X接44 2驶室驾内右铁搭 X点315 前部6右孔插器接X 39 左前39孔插部器接F 251 告灯警险保 S/8 2警告灯翘开关板 N0E 2孔插接器2

0

0

0

F19 715A

1

4

9

7

2/8S

1

86

1

5800

0

2

0

3

70

5

870

德龙天然气

理原

第图0页1

龙天德然气原图

理6X10/

1/ 5 / /24/3

1第1

页X63

3

3011

301001

10031

3101

03

1010

3010

0

31000

3

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013000

31

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31

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3

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1

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0

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30010

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1300

0

1003 10/31 100/56 3/ 973/ 2/6931 000 S66

621 3 4

580 00

4/4

71 /531 /34 143/5 3950 /5008 300110 50800 850005 2 0

I 0 I 6 8 7 54 4

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5

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/4899 46/9 /6 1004/0

07

X 32

3

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7 92

9/

632

S

11

56 76 89 7 2 9 87

1

6000

0

4 1 3 9 41 10 436 86 8 10 31 3 1 3 I0 I I9 1

I

I

II0

3

0001 30100 068506 5040 064506 08506 580060 55 65055 60056 030001 0645

0S65

2

31010

03

4

X4

1660 604 64001 1506

135630

S116

2

S162

1S4 6S136

8

07

4 X15 6

05606

31000

X33

u b7 f dg

X33

7 FKBA E

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X33

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F

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NF NF

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E

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OTS EEP DPU

C

UISE RTCLRSE

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J1

B1-1 J-A21 1FDNF 4

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5 NK1 N

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AB

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2

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4

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2

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R

OL IREPSS TMEPEATURER

1

5

01

1

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5

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55

60

65

5

OOR LDCO

KJ1-B2

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J

1C5

-

J-1C1

1J1-C1

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J1-

4

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J1

-12A

J1

A22

-J1-

1C6

07

7

5X610 1孔4线分 器S61 巡3航制控板翘开 关X0 76孔插接 S65器 合器离开 S1关51 远程油门板翘关开 S6 6余冗制动关开X3 37 5孔插3接 S器116远 油程门加翘板减开 S关162 怠速减翘加板开 S16关4 航巡置设板翘关

开

龙天然气原理德图

第11

页31000

9

4/

83

010

31010

10

8

德

天然气原龙图理F16

220

5

第112页

8

1F16

215A

1F57

1A0

1F3

571

16F016

A 1 1 512 2 32

1 0 1A2

1 5A

1

23

2

1

1

2

300011/ 1000151/

105 1

38 92/ 48/ 687/4 8 /55

4/88

8

4 8/

8/ 82

881

/84 7

/

1003 0.2

73500 0.52

3070 0.51

X

022

7

301

01

18

02

730

00

3270

73020

11 781 63 164 25

87302

0

3107

1X363 33X

X3663

2/

22X33 6

1P

74

14P

8

P1

410

1

1

BAS控制器(6/S6)M-EP1

44

9 5114 13

P

4 P18

11 15 1201 3

14 7P31007350 474010 LI/ 5(/2I )BL B

P14

P4

111

1

4

17

9

1P L B5 B LL I L LII L

I2

5

11

14

36

2

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3

100 105.

3010 1.05

L

B

L

B

L

I

L

I

7310

058000

2/20 2/28

3107 005.

9

3/0

74

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1

A815II/1 0( 4X00) 0I(/6)

X3I3 A158 (X54000)

B11 9n

B10 n2

B211n

B122

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8

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Y12

0Y112

Y12

2

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3

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Y

23

1Y24

1

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4

97

2

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1

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6

10

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3

30

5

40

4

55

055

60

65

7

075

80

162FABS 控制装 置161FAB S电阀 X磁363ABS 车挂4孔接器插 P141 孔4接器插 A15 仪表118孔接器插S1 0 ABS7障诊故翘板开断关X 00409孔插接

器

X224P18 B119 B120 B21 1B122 Y118

驾驶室

左铁搭点 8孔1插接 器前左速转感传器右前转速 传感 左器桥转中速传感器右中桥转速 传感 器SAR磁阀

Y电19 11Y2 Y011 Y212 B213 B124 2Y23

1前电左阀磁 前右磁阀 电中桥电磁左 右中桥电阀磁 左阀桥传感器后右后 桥传器 左后桥感电磁

阀

12Y4 后右桥电阀 磁X022X 244驾驶室右 铁点搭P 4 14孔插接1 P器5 11孔插接5 F器57 集中润滑装1置（选）用F1 35 速变/缓器器（速选）用F 16 0挂车AB装S（选置）

诊断用接

口

德天龙气然理原图

第

2页

13

000

12X4

4

德龙天

气然原理

图第13页

1

65/ 165 /50070 00080 .2 58/6 765000F1 76 1A08/ 76 0006331 000 530703 1000 3000 6F1051 A

5 1

2F

67 10A1 8/67

A14

080000

.5 31200 025.

7

350

0

5

6

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4

9

10

X5

86

2 13 312

X5863 1000 10300 5307031 000 3000

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08032

80

04

3

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8

300

84901

3

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38

030

8

5730

1

53037

80

02

3803

40

X8565

14

2

41

23

3010

0

7301

5

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3

24A

VB

4

0

01

3

9

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A015

5 43

2

12

SV416

2

A148/11

87

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2X44 7302

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8

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5 6

6

8

4

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1

3

1000

3

100

0

13000

310

0

0

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1D

DC C C

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A1

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8

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4

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3

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5

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5

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31

4

27

X

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2

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/91

6

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8

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8

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08038

08063

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45 6

B15

B158

7DC

D CC

KC

L

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X

73 33010

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0

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1

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520

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3

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45

0

5

55

6

0

65

0

77

5

80

F

167收 机音险保 5X6 86插接孔 A器41 收音8 X242 机驾室左搭铁驶 点1B5 8右扬器 声1B57左 声扬 器155A 4V/122V压变器

X

24 驾驶室4右搭铁点Y1 8 5右车中控锁门接插器 1F05中控门 锁险 保3X3 左车7门束线孔插7器 接140A 控

中门锁制器 X控72 右3门线束7孔插车器 S接41 6中门锁控关开 X53 左车6门线7束插接孔 器X65 2车右线门束7孔插器 接1Y57 左门车中控锁接插

器德

龙天然气理图原

1第3页

德龙

然气天原理

图

1第4

页由负载继电

器电

94

供1K64150 211. 5501211 5

.8

6

30

85

78

87a

2

303

0

M120 9M1370 15.91304 15 .190531.5 193601 5. 9130 29103391300 1903

0

9M311091 30 9130119 101

3F321 1A 520254 15.2 026 1.4

5F3

2215A

X3

3

X3

1051 X0428

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X814

8 1 973 2

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191 3041 . 5193209 130 01903 913003

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1

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1

I

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7a 78 87

85 a7 885

8

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78

I 0I

I离合器

I310 001. 5 1003 0.51 310001. 531 00 1.50 2025 1.452 025 4130001 5 3.000

415 4 5

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第1

页4

德龙天然气原理

图

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第理5页

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第136页

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关龙德然气原理天

第16图页

天然气发动机工作原理

本帖最后由 giant 于 2012-2-4 21:47 编辑

天然气发动机工作原理：

·LNG从气瓶体通过管路进入汽化器加热汽化，经过稳压罐稳压后由燃气稳压后由燃气滤清器滤清，之后能过电磁切断阀控制进入稳压器稳压，稳压后的燃气进入热交换器。

·CNG从压缩气瓶通过管路进入减压器减压至8bar后，经过滤清器进入热交换器。燃气经过热交换器加热后通过节温器进入FMV，由FMV控制喷射入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功。

·LPG从气瓶出来经高压电磁阀到蒸发调压器，变成气态的LPG。LPG经FTV与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内混合燃烧。

淮柴天然气发动机部件介绍

潍柴天然气发动机的美国伍德沃德公司的OH2.0系统。OH2.0系统一套单点喷射，稀然，全功能，自适应闭环抵制系统，由三部分组成。分别是燃料控制系统，空气控制系统和点火系统。 发动机控制模块及线束

◆

ECM电控模块

ECM是一个徽缩了的计算机管理中心，它以信号（数据）采集作为输入，经进计算处理，分析判断，决定对策，然后以发出控制指令，指挥执行器工作作为输出，同时给传感器提供稳压电源或参考电压。其全部功能是通过各种硬件和软件来完成的。WOODWARD2.0系统采用ECU128－HD微处理器。可以支持单点或多点喷射，支持CAN通讯。

ECM具有以下结构：① 最大有34模拟量输入，5个数字量输入，5 PWM输入等；② 最大支持12个喷嘴驱动，1个驱动单独对应一个喷嘴；③ 11个低端输出；④ 2 CAN通讯口；⑤ 1 RS－485通讯口。ECU有两个5V电源输出，给传感器供电，两电源相互独立，如果5V电源短路，电压下降并会导致许多系统错误；有一专门应用于连接传感器和ECU的接地，以保证传感器的精确读数。ECM采用RS485用于Toolkit软件连接，故障检查和标定。

发动机电控模块（ECM）及点火控制模块（ICM）一般安装在控制箱中，控制箱由主机厂固定在车架上。发动机控制器有防水，防震，防高温要求，整车厂设计整车时，必须考虑发动机控制器的防水，防震以及防高温等要求。

◆

发动机线束

线束是发动机的神经，起着传输信号的重要作用，线束的质量直接发动机的可靠性。2.0系统有三条线束：ECU线束，发动机线束和点火线束。ECU线束要是连接ECU与发动机线束，并有诊断接口，CAN接口等功能性接口。发动机线束是连接各个传感器与ECU线束，将传感器测

得信号传递给ECU，并将ECU发出的指令传递于各个执行器。点火线束是将ICM的点火信号传递给点火线圈，以控制点正时。

LNG发动机燃料控制系统由电磁阀，稳压器，燃气滤清器，热交换器，节温器，燃料计量阀，混合器等部件组成。

对潍柴发动机来讲，CNG发动机与LNG发动机的区别在于燃气变换装置上。CNG发动机气瓶内贮存的嗫高压力为200bar,需要减压至8bar左右；LNG发动机气瓶内的液态天然气气化变成气态后的压力值在10bar左右，使用稳压器将压力调节至8bar即可。

◆

燃料控制系统的作用

压力管理：将气瓶高压转换为混合器前极低压力；

温度控制：极低温度的燃气将冻结管路和部件，燃料控制系统将有效加热并控制燃气温度在合理范围内。

温度控制：燃料计量阀上装有压力和温度传感器，给ECU提供稀燃燃烧需要的燃气温度和压力信息，精确控制喷嘴喷射量。同时，高压燃气需要电磁阀控制燃气的开断。

◆

◆

低压电磁阀（LNG发动机用）

低压电磁阀是由线圈驱动阀芯，由ECM控制其开合，停机状态下处于常闭状态。可及时切断或恢复燃料供给。

◆

稳压器

由于LNG特性限制，一般在超压情况下首先打开主安全阀开启压力为1.75Mpa,253psi,副安全阀开启压力为2.41Mpa,350psi,气瓶压力一般都不超过1.75Mpa。根据喷射阀要求，理论可工作燃气压力为0.5－1.72Mpa，超出该压力范围可能导致喷射阀失效，发动机无法启动等故障，所以潍柴要求在滤清器和热交换器之间安装稳压器。考虑保证喷射阀长时间正常使用的要求，一般潍柴稳压器出口压力调整为以保证进入发动机的天然气压力稳定在设定值之下。 ◆

热交换器

天然气从200bar降至8bar导致燃气温度大幅降低，出口燃气温度甚至会降到－70°C以下，这样会降低喷射阀的使用寿命，热交换器利用发动机的冷液给天然气加热。热交换器采用叉流结构以避免因燃气过冷和冷却液过热时导致的热冲击（热应力过大）。在冷却水温高0度的发动机所有工况，热交换器能保证燃气始终高于－40°C，可防止进入燃气计量阀前的燃气结晶；冷却水温高于82°C，燃气温度高于0度，避免燃气中水分结冰影响燃料计量阀性能。 ◆

节温器

通过燃气温度控制流经热交换器的冷却液，从而控制燃气温度过高。保持出口燃气0－40°C左右，当燃气出口温度〉60°C时会导致致燃气流量的减少。燃气温度超过40°C，节温器在30秒内关闭；燃气温度低于10°C，30秒内节温器开启。节温器工作。

◆ 燃料计量阀（FMV）

减压后的中压天然气流经热交换器和节温器后被加热到合适的温度范围，然后进入燃料计量阀。FMV配置8∕10∕12个喷嘴，分成2组平行布置，每个喷嘴一个驱动器，在正常喷射模式下，喷嘴依次轮流喷射，在某些变工况下，喷嘴同时喷射以加快系统反应速度。FMV内部集成了天然气压力传感器（NGP）和天然气温度传感器（NGT），减压后的燃气依次流依次流NGP传感器和NGT传感器，然后通过喷嘴进行流量控制，最后从出口流出。FMV的线圈，NGO传感器，NGT传感器和喷嘴都可在部件一级进行维护。根据发动机运行工况，电控单元调整燃料计量阀喷嘴脉宽占空比，控制燃气喷射量，保证发动机在设定的空燃比下运行。 这个是ＦＭＶ 喷射阀

加液前后

天然气流量计原理说明

天然气流量计是采用感热式测量，通过天然气流量计分体分子带走的分子质量多少从而来测量流量，因为是用感热式测量，所以不会因为气体温度、压力的变化从而影响到测量的结果 。流量计是一个较为准确、快速、可靠、高效、稳定、灵活的流量测量仪表，在石油加工、化工等领域将得到更加广泛的应用，相信将在推动流量测量上显示出巨大的潜力。流量计是不能控制流量的，它只能检测液体或者气体的质量流量，通过模拟电压、电流或者串行通讯输出流量值。但是，质量流量控制器，是可以检测同时又可以进行控制的仪表。质量流量控制器本身除了测量部分，天然气流量计还带有一个电磁调节阀或者压电阀，这样质量流量控制本身构成一个闭环系统，用于控制流体的质量流量。质量流量控制器的设定值可以通过模拟电压、模拟电流，或者计算机、PLC提供。

TSS43 型天然气疏水阀是乐山伟业机电有限公司于 2000 年研制成功的国 家专利产品。 目前潼南作业区所使用的疏水阀及脱水器全部都是由乐山伟业机 电有限公司制造的。它能及时、连续、自动地把气水分离器中的沉降水排除干 净，而且在全部作业过程中无天然气流失，解决了天然气的流失问题，同时也 解决了因天然气流失而产生的环保问题和安全隐患的问题， 把工人从繁重艰辛 的劳动中解放了出来。

使用中的天然气疏水阀

为了更好地使用天然气疏水阀，使它能长期稳定地正常运行，充分发挥其 应有的作用，有必要进一步地了解和认识它，掌握使用的方法。现介绍如下： 结构和工作原理是： 1、TSS43H 型天然气疏水阀利用“U”结构在阀体内形成双腔，为以阀关液， 以液封气的关闭系统，同时改变了介质在阀体内的流动方向，使之与重力方向 重合而使液气进一步分离，以及促进液体中渣的沉降。

2、利用杠杆原理，计算所需动力以满足疏水阀在运行中的动力条件。 3、利用连通器原理和介质密度差设计自动回气系统，使其在运行中能连续地 将疏水阀中的气体回流到分离器中，以达到疏水阀连续和全自动运行的目的。 其具体运行流程如图所示：

a

b

c h d

a) b) c) d) e) f) g) h) 进水管 防冲罩 动力系统 转向罩 阀芯总成 排水管 排污管 气水介面 液流方向

g

e f

天然气疏水阀进液管 a 和天然气气液分离器相接，排液前液体在重力作用 下进入疏水阀，通过防冲环 b 改变液体流向，垂直向下运动。当液面升高到一 定程度时，动力系统 c 启动向上运动并开启阀门，疏水阀开始排液。液体在系 统压力的作用下，经转向罩 d 在排水腔内向上作垂直运动，经阀芯 e、排液管 f 排出阀体外。此时由于渣的重力方向与液流动方向重合而沉于阀体底部（经 排污口定时排除）避免渣质可能对阀芯的污染，确保疏水阀正常运行。当液体 排完，液位下降到某一高度 h 时，动力系统向下运动，关闭阀门。液体在阀体 内形成高位水封将天然气严密封锁而无丝毫泄漏。这就完成了一个排液周期。 当分离器中再来液时，根据连通器原理，液体将阀腔内上一运行周期结束 时进入疏水阀的天然气置换回到分离器中，液体到一定高度时，动力系统再度 启动，打开阀门排液，重复上一运行过程，如此往复循环，就形成了连续的全 自动排液作业。 从以上的作业过程中可以看出 TSS43H 型天然气疏水阀有下面几个特点：

（1） TSS43H 型天然气疏水阀不使用其它任何动力， 、 它的动力来源于阿

基 米德定律所确定的物体浮力和重力的交替作用， 再利用杠杆原理把力放大使之 达到所需要的力度， 即有水时动力系统中浮子的浮力大于它的重力和阀体内压 力，使浮子上浮并通过杠杆使连接在另一端的阀瓣打开进行排水，当水被排完 以后，浮子的重力要大于其浮力，使浮子向下运动而关闭阀瓣。 （2） TSS43H 型天然气疏水阀的排水作业是连续和全自动的。 、 它不受外界 任何因素的影响，只与分离器是否有水有关，因而是全天候的（气候特别寒冷 的地方要采取保温措施或加防冻剂） 。它利用了联通器中两个相连容器的压力 趋于平衡的原理， 使分离中的水和疏水阀中的天然气能够通过特设的回气管道 进行位置交换， 这就为疏水阀的连续作业创造了条件， 因而能够达到有水就排、 排水务尽。

输气立管

气 水 分 离 器

水（液）

天然气疏水阀安装示意图

图中回气有两个通道，一个是通过连接管回气，一是通过回气管回气。在 连接管较低或水量较大时一般采用回气管回气。 天然气疏水阀的阀腔采用了“U”型结构，腔中的转向罩将阀腔分成了进 水腔和排水腔。液体在腔内的运动按照规定的路线进行。在进水腔内作从上到 下的垂直运动，而在排水腔内作从下到上的运动，这样液体的运动方向和重力

方向重合一致。

如上图所示，这种结构有以下几个方面的作用： 1、促进液气和液渣的分离运动方向和重力方向的重合，这使仅仅依靠重 力和密度差来进行的分离活动不会受到运动的干扰，和静置时的分离一样。水 和渣很容易被分离开来，使渣沉于底部便于定期排放，这就保证了排水机构使 其不受渣垢的污染，避免了因渣垢的卡堵而产生的各种事故，特别是天然气泄 漏的事故。 2、由于水的运动方向是有规律的上下运动，使处于进水腔中的浮子不受 无规则压力的冲击，始终处于简单的低频率的上下运动，最大限度地降低了机 械磨损，确保各种结构长时间的无故障运行。 3、腔中的浮子不仅是动力的提供者，也是信息的传递者。它通过杠杆放大了 作用力，同时也将水位的高低信息传到排水腔中的阀蕊机构，发出开启或关闭 的指示。 当进水腔中的水位线随着分离器的水逐渐排完降低到给定的水位高度 时，浮子下沉关闭阀蕊机构，此时阀腔中的水停止运动，在关闭时的水位线处 形成水封，天然气在进水腔中被阻隔。气体不可能向下穿透水层故被水严密封 锁而无丝毫泄漏。这就是 TSS43H 型天然气疏水阀以阀关水，以水封气的关闭 方法。

要使用好天然气疏水阀，还需要作好三个环节的工作： （一） 、正确选型 在实践中，天然气矿

井的具体情况大多数不完全一样，这就注定了天然气 疏水阀的型号、规格是多样化的，甚至是非标准的。根据矿井的各项参数，正 确选择疏水阀就成了用好天然气疏水阀的前提条件。 主要应明确以下情况和参数： 1、疏水点的工作压力 2、产液量（m3/d）及液体成份 3、选用的疏水阀型号和规格号 4、天然气中其它腐蚀性物质的含量，如 H2S 含量 5、进口法兰连接规格 6、根据用户要求，公司可橇装供货 TSS43H 型天然气疏水阀外形简图如图 1、图 2 所示。

b

L

b f a c

f c

管口方位图

e

a

a

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b c、 d

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3

支脚中心线 三件均布

H

1

H

3

d

d e

4

H

e

H

图1

图2

天然气疏水阀规格中分 A 系列和 B 系列，其中 B 系列表示排出水中含油， 如表 1； A 系列表示排出水中不含油，如表 2；

B 系列 型 号 表 1 天然气疏水阀的规格型号及安装尺寸 规 公称 格 压力 工作压力 排水量 H1 号 MPa 3 mm 上限MPa m /h B1 B2 TSS43H-16 B3 1.6 (KTSS43H-16) B4 B5 B6 B7 TSS43H-25 B8 2.5 (KTSS43H-25) B9 TSS43H-40 B11 4.0 (KTSS43H-40) B12 B13 B14 TSS43H-63 B15 6.3 (KTSS43H-63) B16 B17 B18 TSS43H-100 B19 10.0 (KTSS43H-100) B20 B21 4.5 B10 2.0 1.5 0.8 2 5 10 2 5 10 2 5 10 2 3.0 5 10 2 5 10 5.5 6.0 8.0 2 5 2 3 2 3 700 730 850 700 850 850 700 730 600 850 730 工 作 参 数 安 H2 Mm 200 200 200 装 尺 寸 H3 mm 880 910 880 L mm 540 600 540 1.6 图1 1、 排 污 口 连 接 尺 寸： 所有规格号 均为 DN40， PN 同 进 口 ， H4=100mm； 2、 回气口连接尺 寸： 所有规格号 均为 DN15， PN 同进口； 3、 法兰标准： 当 PN≤2.5Mpa 时 为：JB/T 81-94 当 2.5

200 1030 630 200 1030 600 200 1030 600 200 200 200 880 910 980 540 600 图2 图1 图2 图1 图2 图1 图2 图1 80 100 50 65 600 40

H

a) b) c) d) e) f)

进水口 回气口 检查口 排水口 排污口 温度计口

H

1

2

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2

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1030 320 1350 630 200 1030 630 200 910 600

4.0

1030 320 1350 630 1000 320 1320 630 1150 320 1450 630 730 850 980 200 910 600 1030 320 1350 630 200 1030 620 200 1160 620

6.3

1150 340 1470 620 1150 340 1470 620

10.0 图2

系列 A 型 号

表 2 天然气疏水阀的规格型号及安装尺寸 规 公称 格 压力 工作压力 排水量 H1 号 Mpa 3 上限MPa m /h mm A1 A2 A3 0.8 2 5 10 15 2 1.5 5 10 15 2 2.0 5 10 15 2 3.0 5 10 15 2 4.5 5 10 15 2 5.5 5 10 2 6.0 5 10 2 8.0 5 10 500 600 730 850 500 600 730 730 500 600 860 880 580 600 880 710 730 工 作 参 数 安 H2 mm 200 200 200 200 200 200 200 200 200 装 尺 寸 H3 mm 680 780 910 680 780 910 910 680 780 L mm 540 600 600 540 600 600 630 540 600 40 50 65 80 100 6.3 4.0 2.5 图1 1、 排污口连接尺 寸： 所有规格号 均为 DN40， PN 同 进 口 ， H4=100mm； 2、 回气口连接尺 寸： 所有规格号 均为 DN15， PN 同进口； 3、 法兰标准： 当 PN≤2.5Mp

a 时 为：JB/T 81-94 当 2.5

TSS43H-16 A4 1.6 (KTSS43H-16) A5 A6 A7 A8 A9 TSS43H-25 A10 2.5 (KTSS43H-25) A11 A12 A13 TSS43H-40 A14 4.0 (KTSS43H-40) A15 A16 A17 A18 A19 TSS43H-63 A20 6.3 (KTSS43H-63) A21 A22 A23 A24 A25 TSS43H-100 A26 10.0 (KTSS43H-100) A27 A28 A29

200 1030 630

200 1040 600 200 1060 630 200 200 750 770 540 600 图2 图1 图2 图1 图2 图1

320 1180 630 200 200 900 920 540 600

1000 320 1320 630

1000 320 1320 630 1150 320 1470 630 710 730 710 730 880 200 200 200 200 900 920 900 920 540 620 540 620

1000 320 1320 630

1120 340 1440 680 340 1180 620 1120 340 1420 620 1120 340 1440 680 图2

10.0

（二、 ）正确安装 安装应按照产品说明书的要求运行安装规程，按部就班地进行。装好旁通 阀和回气装置，这是天然气疏水阀正常工作的关键环节。 （三） 、维护和运行管理

搞好天然气疏水阀的维护和运行管理是天然气疏水阀能长期正常运行 的重要保证。 用户可根据厂家制定的运行规程结合本单位的具体情况形成自己的运 行规程。规程一旦制定出来就必须严格执行，特别是要认真按时巡查，若 发现问题应及时处理，处理不了的问题应及时通知厂家进行现场服务，在 故障未排除前要关闭疏水阀，开启旁通系统，维持生产的正常运行。 附：安装运行规程 （一） 、安装 在新开井工程中，天然气疏水阀的安装，应在主体工程结束，完成系 统试压和和管道吹扫作业之后进行。若在安装疏水阀之后进行试压和吹扫 管线，则应将天然气疏水阀与系统隔离，启用旁通管线进行吹扫，以避免 疏水阀内部受到污染。

输气立管

输气立管

输气立管

8

8

气 水 分 离 器

气水分离器

气 水 分 离 器

8

7 1 3

1 3

7

7

1

3 5 水（液）

5 水（液）

5 水（液）

图3

2

图4

图5

1

3

4

5

6

图6 天然气疏水阀安装示意图 1、天然气气水分离器排水口阀门 2、旁通阀门 3、天然气疏水阀进水口前端阀门 4、天然气疏水阀

5、排水口阀门 6、排污口阀门 7、回气口阀门 8、回气管阀门

安装程序如下： 1、参考安装示意图，为便于检修和排污工作，应配制好旁通管线等 相关管线，安装相应阀门“2”“3”“5”“6”“7”“8” 、 、 、 、 、 ，将各阀 门处于关闭状态。 2、参考外形简图，将疏水阀直立、就位、校平。拆下进水口 a、排 水口 d、排污口 e 和回气口 b 处的挡水板，将疏水阀各接口与管线接 口连接。 疏水阀顶部备用口的作用是当用户认为有必要就近观察疏水 阀工作压力时，可自行卸下接口处的螺塞，装上压力表。若天然气气 水分离器排水口阀门“1”较低，而天然气疏水阀较高时，可按图 5 进行安装。 特别提示：应在疏水

阀顶部回气口处和气水分离器之间安装回气管， 回气管应接在输气立管上。应注意：回气管管线走向应始终向上，管 中不应有积液的地方存在。 （二） 、运行 1、运行前的检查 （1） 、检查确定系统压力≤疏水阀铭牌标定工作压力，且不低于标定 工作压力的 30%，系统工作压力过低会严重减小疏水阀的排量。 （2） 、缓开阀门“1”“3”“7”“8” 、 、 、 ，使疏水阀体带压，然后检查 各连接口、阀门、管线有无泄漏，发现问题及时处理，无误后方可进 入下一步操作。 2、运行步骤如下： （1） 、确定阀门“1”“3”“7”“8”处于开启状态后，缓慢开启疏 、 、 、

水阀排水口阀门“5” ，此时疏水阀开始正常工作。 （2） 、天然气疏水阀投入运行后，阀门“1”“3”“5”“7”“8” 、 、 、 、 处于常开状态，阀门“2”“6”处于常关状态，疏水阀即全天候、全 、 自动运行，有水就排，无水自动关闭，在全部作业过程中天然气泄漏 为零。 （3） 、若一个疏水点装有两台天然气疏水阀时，在保证排量足够的前 提下，应做到一开一备，只有在一台排量不能满足时方可两台同时使 用。 （4） 、运行时，应检查系统压力即疏水阀进口压力是否控制在天然气 疏水阀的工作压力范围内，不允许超压运行。 （5） 、在系统排水实现自动化运行后，操作人员的主要职责应是定时 巡查，检查设备运动情况，维护保养设备，记录运行各项指标参数， 若发现异常情况及时报告并及时处理。

故障现象

原因 系统超压、疏水阀自锁 系统超压、疏水阀内件损坏导致阀芯关 闭

排除方法 调整系统工作压力至铭牌 标定的工作压力以下 更换阀芯部件 疏通回气管道

不排水或排 水不畅

回气阀门阀门未开、回气管堵塞或积液 造成气堵，水进不了疏水阀内 进液管道阀门未开或管道堵塞 阀内污物堵塞导致疏水阀内部机构未开 启

疏通进液管道 进行排污操作或打开疏水 阀体清楚污物

疏水阀排量 实际产液量超过铭牌标定排量或排量倍 更换合适排量的疏水阀 数不够及时排掉股状水，属选型不当 较小，分离 器积液很多 系统工作压力过低， 输水阀排放压差小， 调整系统工作压力至铭牌 甚至翻塔 故排量小 标定的工作压力 输水阀进入异物，造成设备内部件故障 或损坏 输水阀长期运行，阀芯密封件必然产生 磨损和冲刷

天然气泄露

打开阀体检修

液化天然气冷能利用的原理与应用

　　0 引言

　　随着我国社会发展速度的不断加快，其对各种资源的利用程度也在不断的增加。天然气的开采时间并不长，但是由于其燃烧充分、污梁少等性能受到了社会的广泛欢迎。液化天然气可以有效的压缩天然气的体积，这对于大量储藏天然气是非常有帮助的。液化天然气（LNG）在使用的过程中，要将液化变成气化，同时复温成常温气体能够给用户使用，这一过程在运行的过程中，要将温度从111K复温到300K左右，在复温的过程中会产生大量的冷能，如果能够将这些冷能进行回收利用，这无疑将对社会发展具有重要的意义。据不完全统计，全世界每年使用的液化天然气可达28000万吨，如果能够将这么多的液化天然气在复温过程中的冷能进行有效回收，这对于人类社会发展意义重大。当前，我国社会正处于重要的转型时期，各项物质资源都面临相对匮乏的境地，研究液化天然气冷能释放，对于我国社会可持续发展具有重要的推动作用。

　　1 液化天然气冷能的评价

　　液化天然气（LNG）在释放的过程中可以制冷，要能够将释放的冷能进行充分利用。利用液化天然气的冷能原理，主要是依靠液化天然气与周围环境之间存在的温度和压力差，通过一定能量的转化，有效的吸收空气的热力，并释放冷能。其利用的原理主要是通过液化天然气变与外界平衡时，这时候根据能量守恒定律，可以有效的回收储存在的液化天然气中的能量。为了有效的预测从液化天然气中可以回收的能量，所以在对液化天然气冷能进行评价的过程中，首先要从理论上对能回收的冷能进行有效的评价，液化天然气冷能过程中要保证是非常安全的，其本质安全指法标是当前经常用的。所谓本质安全指标法，就是指循环体系在循环过程中与外界达到平衡时所得到的最大能量，这是根据能量守恒定律来解释的。由于液化天然气在变化成气的过程中把外界环境的各项条件考虑在内。只有将外界环境因素进行充分的考虑，才可以合理的对液化天然气冷能释放的热量与外界环境之间的联系做出整体的指标评价。所以说它可以很好的解释液化天然气冷能的排放量。

　　2 液化天然气冷量的回收利用

　　冷能利用的原理主要是指液化天然气由于工质温度较低，在低于环境温度时气化从外界环境所吸收到的热量。液化天然气冷能回收主要是基于其吸热的能力使其他物体降温，这仅仅是能量转移原理的应用，液化天然气冷能释放就是基于与外界环境之间的温度差来实现的。但是如果是在接近外界环境温度的条件下利用其冷能，这样冷能的释放量是非常小的，不利于能量的释放。当前，随着科学技术的不断发展，液化天然气冷量主要在冷冻、冷藏、造干冰以及液化天然气汽车的空调等系统中回收利用，这样可以有效的提高工作效率，避免由于单一使用所造成的资源浪费和环境污染。通过冷冻、冷藏系统中利用液化天然气冷能，可以有效的省去制冷系统，从而可以使冷库的初期投资及运行维护费用大大降低。此外，还可以节约大量的电力。在实际的气化过程中，为了有效的利用液化天然气冷能，还可以将食品等进行冻结，可以在冷冻库以及冷藏库中按不同的温度带组成一个特殊的工艺链，从而在实际的生活过程中充分利用液化天然气的在复温过程中的不同温度的冷能，将利用效率大幅度降低，成本也将会降低。此外，也可以将LNG冷能释放的原理用于冰箱，通过释放的冷量将食物进行冷藏，但这一设计的实现需要付出更大的努力。在制造液态二氧化碳以及干冰的过程中，也是基于同样的冷却原理的。由于二氧化碳的沸点和冰点都要比液化天然气的饱和温度高，如果利用液化天然气冷能制造干冰，这时他的冷量损失是非常大的。因此，必须要通过严格的防护措施来保障其能量不至于流失。值得一提的是，以液化天然气为燃料的汽车上利用液化天然气冷能提供空调或冷藏的能量，可以有效的节约资源，提高液化天然气的使用效率，这对于以后汽车制造业的发展方向指明了道路。

　　液化天然气的冷能回收利用是能量做功的最大潜力。他的本质是基于与外界环境之间的温度差来释放冷能的，可以用他来发电和空气分离。通过将液化天然气冷能进行发电，每吨液化天然气的发电量可以有50KWH左右，这对于资源紧张的社会发展是非常有帮助意义的。传统技术在进行空气分离时，每立方米的液化大约需要700KCAL的冷却能，但是如果利用液化天然气的低温特性，这样不但可以有效的减少成本，而且也可以大大的减少电力消耗，利用液化天然气冷能可以有效的提高工作效率。利用液化天然气的冷能来制造二氧化碳，可以满足焊接、铸造、软饮料产业对液化二氧化碳的需求，采用这种方法制造出来的液化二氧化碳具有纯度高、能量大的特点，与传统制造方法相比，可以节约一半的电力消耗。此外，液化天然气冷能还可以用于低温破碎与污水处理上。低温破碎可以将一些在常温下难以破碎的物质破碎成微小的颗料，不会产生污染物。利用液态氧可以得到纯度较高的臭氧，这样可以有效的吸附污水中的粒子，起到良好的净水作用。

　　3 液化天然气冷能利用时的注意事项

　　在进行液化天然气冷能利用的过程中，首先要注意其温度的要求。温度越低时，所要求的功能要求也就越高，因此，在利用液化天然气冷能的工艺制造过程中尽量选择零下一百六十度的低度，这样利用的效果会好一些。其次，要注意量的使用限制。由于液化天然气基本上在城市燃气以及发电厂中得以广泛使用，城市中由于用电量需求的增加，白天和夜间的负荷变

什么是压缩天然气？有哪些优势？

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什么是压缩天然气？压缩天然气的主要成分是甲烷,其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质,其特点与液化石油气类似,热值高、抗爆性能好、着火温度高。另外,还有混合气发火界限高,适于稀燃的性能。CNG可作为车辆燃料使用.LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用来制作CNG,这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle).

液化石油气(LiquefiedPetroleumGas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别.LPG的主要组分是丙烷(超过95%),还有少量的丁烷,LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,被用作民用燃料和车辆燃料.

了解了什么是压缩天然气还要知道它的优势，由于压缩天然气(CNG)在汽车上与空气混合时同为气态,与汽油。柴油相比,混合气更均匀,燃烧也更完全。因此,天然气汽车比使用普通燃料(如汽油或柴油)汽车的一氧化碳排放量要低得多。但是,压缩天然气汽车的甲烷排放量增加。甲烷是一种温室气体,它对大气的加热潜力比二氧化碳高30倍之多。近20年以来,由于世界各大城市环境污染情况越来越严重,而污染的来源又大多来自汽车的废气排放,天然气等气体燃料作为一种"清洁燃料"得以较快地发展。另外,也由于考虑到世界的石油储量,能源危机等,都促使各国试行使用代用燃料,尤其是石油资源少而气源比较充裕的国家,纷纷选择以天然气等作为汽车燃料。

天然气汽车优缺点及工作原理

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1、天然气汽车优缺点主要有以下几种情况

（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

（2）比汽油汽车更安全

首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：

燃点高。天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）高出223。c，所以与汽油相比不易点燃。

密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。

释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：

国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。

设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用

1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。

储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。

（3）天然气汽车有显著的经济效益。

可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

（4）cng汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。

（5）改装一次性投资大。目前，改装一辆cng汽车大约需1万元左右。

2、天然气汽车的工作原理

该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。

充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20mpa。当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20mpa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。

油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。

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中国天然气发电成本因素敏感性分析与建议 作者：朱乃平 张青

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